刘正彪
【摘要】研究公交站点可达性对公交站点选址规划的合理性具有重要意义。本文以高斯距离衰减函数
为基础，以Python、ArcGIS、高德路径规划API 为支撑，对传统两步移动搜索法进行改进。以成都双流区
公交站点为例，从供需角度评价公交站点的空间可达性，发现双流区公交站点可达性存在南北差异明显、
资源分配不均等问题。公交站点密集地区受到高出行需求的影响，实际可达性较低;站点分散区域的居民
出行需求相对较低，局部反而出现高可达性。本文丰富了城市公交站点可达性评价案例，提出的基于高德
路径规划API 的高斯两步移动搜索法不仅可应用于城市公交站点选址规划，也可为提高公共交通服务水平
提供思路参考。
【关键词】公共交通;可达性评价;两步移动搜索法;路径规划;距离衰减
