颜建新
【摘要】“轨道—公交—慢行”三网融合是提高城市公共交通出行吸引力、优化交通出行结构、缓解交通
拥堵的关键。但传统的评估标准体系或相关规范仅考虑接驳设施的“有无”，而忽略了设施运行的“好坏”，
导致无法评估因供需矛盾、出行体验而诱发的接驳不便问题。本文首次引入“供需匹配”及“使用体验”层面
的相关指标，系统性地构建了“轨道—公交—慢行”三网融合评估体系，并从设施融合、线网融合与运营融合
等方面提出关键资源配置方法，对于其他大中城市系统性开展三网融合改善具有丰富的理论及实践参考价值。
【关键词】交通规划;三网融合;接驳评估体系;设施融合;线网融合;运营融合;无障碍设计
