1979年3月20-25日

　　中国建筑学会城市规划学术委员会大城市交通规划学组在北京成立。来自北京、天津、上海、沈阳、广州、武汉等地的41位代表参加了会议。收到论文、资料20篇。国家城市建设总局副局长曹洪涛同志到会并作了重要讲话。会议研讨了大城市交通存在的主要问题和原因。

　　会议通过了大城市交通规划学组人员组成，由郑祖武担任组长，周干峙担任副组长，成员包括周家骧、王作锟、莽保福、张正彬、李炳麟、金经昌。

1980年3月2-8日

　　第2次大城市交通规划学术讨论会在上海举行，参加会议的代表70人，来自于7个城市、3所大学。收到论文、资料35份，17人在大会上作了交流发言。

　　会议讨论了国家重点科研项目《改善利用现有道路系统、提高通行能力的研究》。与会代表一致认为，在充分利用现有道路的基础上，采取科学的交通组织管理并和工程措施相结合，综合治理交通，是少花钱多办事、改善交通状况、提高通行能力的好办法，值得推广。

　　会议形成了“关于全面规划，综合治理大城市交通的倡议书”，提出：（1）错开上下班时间和客、货车高峰时间；（2）实行交叉口自动信号控制；（3）实行快慢车分离和人车分离；（4）实行交叉口渠化；（5）组织单向交通；（6）进行必要的工程建设。

1981年11月7-12日

　　第3次大城市交通规划学术讨论会在北京召开，来自8个城市、31个单位、6所大学的代表共60余人出席了会议，国家城建总局副局长曹洪涛同志到会讲了话。

　　会议结合研究课题《改善利用现有道路系统、提高通行能力的研究》的阶段成果进行了学术讨论，各课题单位向大会提交了34篇论文和研究报告，在会上宣读了17篇。人民日报、光明日报、北京日报到会采访。

　　代表们还就城市交通的规划、建设、管理和科研工作提出了三点建议：（1）建议定期召开（一年至少一次）研究大城市交通问题交流会；（2）国家和大城市要加强城市交通科研工作的领导，集中使用研究力量，在适当时候拟成立一个协调与综合平衡的组织机构；（3）为了便于科研成果的进一步试验和推广应用，每年应有一定数量的试验、推广经费。

　　会议期间参观了北京的三环路、立交桥。

1982年10月26-31日

　　第4次大城市交通规划学术讨论会在武汉召开。建设部、公安部，北京、天津、上海、广州、沈阳、武汉、南京、济南、青岛、兰州、昆明、太原、抚顺、哈尔滨、大连、长春、重庆、成都、西安等市的规划和交通管理部门，中国城市规划设计研究院，清华大学、同济大学、武汉城建学院等62个单位的专家、教授、工程技术和科研人员出席了会议，共95人。武汉市副市长王杰同志接见了学组的全体同志，并就武汉市的交通建设问题征询了意见。会议收到论文27篇，有14人作了大会交流发言。

　　会议的主要议题是受建设部科技局委托，组织学会及有关专家评议《改善利用现有道路系统、提高通行能力》科研项目的综合报告。经过评议组和与会代表的认真讨论，通过了该项科研成果评议书。

　　代表们针对当前大城市交通存在的问题，提出了七条建议：（1）加强对城市交通治理和交通建设的领导。采取全面规划、远近结合、标本兼顾、综合治理的方针，通力协作，发展交通事业，并大力推广科研成果和行之有效的治理经验；（2）积极开展交通工程学的研究，努力寻求提高道路通行能力、减少事故和降低公害的有效措施；（3）为城市交通治理提供一定的资金和设备，确立稳定的资金来源；（4）尽快改善城市道路系统，以形成合理的城市道路网；（5）优先发展公共交通，适当控制自行车的增长，以扭转自行车等个体交通增长过快的被动局面；（6）制定全国城市交通法规，建立统一的交通标志和信号，提高交通管理的现代化水平；（7）重视交通工程人才的培养，加强城市交通科研和宣传教育工作。

　　会议期间，传达了全国科学技术奖励大会的重要文件，组织参观了武汉市交通道路的武汉市钢铁厂。