【摘要】地铁站域作为公共交通与城市环境的衔接区域，是人们交通出行及日常生活的必要场所，其 建成环境应满足城市更新高效、绿色、人文关怀的要求，发挥轨道交通的廊道效应，促成大运量公共交通 与城市的协调发展。但目前城市与地铁的非同步建设导致了两者的割裂与不平衡，交通空间与城市空间无 法高效衔接。文章利用矢量路网、POI 兴趣点等GIS 多源空间数据及实地调研数据，基于建成环境的“5D” 模型与《TOD 标准》，从密度、多样性、步行友好设计、目的地可达性四个维度出发构建评价体系，考量 青岛市4 个典型植入型地铁站域建成环境状况。根据评价结果，总结站域重建空间有限、城市与轨道交通 建设不同步、开发强度不匹配及公交网络不完善的发展症结，并提出针对性优化策略。
【关键词】地铁站域；建成环境；站城融合；“5D”模型；TOD Standard
