【摘要】电动助动车（以下简称“助动车”）在我国拥有非常高的保有量，上海市是其中的代表。虽 然助动车被广泛应用于居民的日常出行和通勤活动中，但鲜有研究从主观幸福感的角度系统分析其对居民 通勤交通方式选择的影响。本文利用上海市通勤人群的问卷调查数据，建立路径分析模型，揭示了不同通 勤方式对个体通勤满意度和主观幸福感的影响机理。慢行交通方式（步行、自行车）和小汽车方式的通勤 人群表现出更高的主观幸福感，而常规公交方式对个体通勤满意度和主观幸福感有负面影响。助动车因其 通勤成本低、灵活性高和可门到门出行等特点，对通勤者满意度和主观幸福感的提升作用最为显著。在上 海市小汽车牌照政策限制下，公交通勤人群有可能转向助动车方式。因此，合理引导并支持助动车发展对 于城市交通的未来发展具有重要意义，但也需注重加强对助动车的安全教育和管理，确保其安全性和可靠 性。
【关键词】城市交通；通勤方式选择；电动助动车；主观幸福感；路径分析模型
